Aviones furtivos o ''invisibles''. F-22 Raptor

El F-22 Raptor («ave rapaz» en inglés) es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante los años 1990 que usa tecnología furtiva. Fue diseñado principalmente como caza de superioridad aérea, pero dispone de capacidades adicionales que le permiten realizar misiones que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, e inteligencia de señales.

Lockheed Martin Aeronautics es el contratista principal y el responsable de la mayor parte de la estructura, del sistema de armas y del ensamblaje final del F-22. El socio del programa es Boeing Integrated Defense Systems y proporciona las alas, la parte trasera del fuselaje, la integración de aviónica, y todos los sistemas de entrenamiento de los pilotos y del personal de mantenimiento. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.

El avión fue designado tanto F-22 como F/A-22 durante los años anteriores a su entrada en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en diciembre de 2005 como F-22A. A pesar de un período de desarrollo prolongado y costoso, la Fuerza Aérea de Estados Unidos considera el F-22 como un componente fundamental en el futuro poder aéreo táctico de su país, y afirma que el avión no es comparable con ningún caza conocido o proyectado, mientras que Lockheed Martin reivindica que la combinación de furtividad, velocidad, agilidad, precisión y conciencia situacional del Raptor combinadas con sus capacidades de combate aire-aire y aire-superficie hacen de él en general uno de los mejores cazas del mundo actualmente.

Características generales

-Tripulación: 1 piloto
-Longitud: 18,90 m
-Envergadura: 13,56 m
-Altura: 5,08 m
-Superficie alar: 78,04 m²
-Perfil alar: NACA 64A?05.92 en raíz, NACA 64A?04.29 en punta
-Peso vacío: 19.700 kg
-Peso cargado: 29.300 kg
-Peso máximo al despegue: 38.000 kg
-Planta motriz: 2× turbofán con empuje vectorial en cabeceo Pratt & Whitney F119-PW-100.
-Empuje normal: 104,5 kN (10.659 kgf; 23.500 lbf) de empuje cada uno.
-Empuje con postquemador: 155,7 kN (15.876 kgf; 35.000 lbf) de empuje cada uno.
-Capacidad de combustible: 8.200 kg internos, 11.900 kg con 2 tanques externos.

Rendimiento

-Velocidad máxima operativa (Vno): 2.410 km/h (1.498 MPH; 1.301 kt) a altitud (Mach 2,25)
-Supercrucero: 1.963 km/h (Mach 1,82)
-Alcance: 2.960 km (1.598 nmi; 1.839 mi) con 2 tanques externos
-Radio de acción: 759 km (410 nmi; 472 mi)
-Alcance en ferry: 3.219 km (1.738 nmi; 2.000 mi)
-Techo de servicio: 19.812 m (65.000 ft)
-Carga alar: 375 kg/m²
-Empuje/peso: 1,08 (1,26 con peso cargado y 50% de combustible)
-Límites de fuerzas G: -3,0 / +9,0

Armamento

-Cañones: 1× cañón rotativo M61A2 Vulcan de 20 mm en la raíz alar de estribor, 480 proyectiles.
-Bodegas internas para misiles y bombas configuradas de alguna de las siguientes formas:
  ---Configuración aire-aire
    -----Misiles aire-aire:
     -------2× AIM-9M/X Sidewinder y
     -------6× AIM-120C AMRAAM
  ---Configuración aire-tierra
    -----Misiles aire-aire:
     -------2× AIM-9M/X Sidewinder y
     -------2× AIM-120C AMRAAM
  ---Bombas inteligentes, una de las siguientes opciones:
     -------2× JDAM / WCMD de 450 kg (1.000 lb) o
     -------8× GBU-39 Small Diameter Bombs de 110 kg (250 lb)
-Puntos de anclaje: 4 pilones subalares desmontables con una capacidad de 2.268 kg cada uno (se pierde la furtividad del avión), para cargar una combinación de:
  ---Misiles: 4× misiles adicionales
  ---Otros: 2× tanques de combustible externos de 2.271 litros (600 galones)

Aviónica

-Receptor de alerta radar (RWR) con un alcance de 463 km o más.
-Radar AESA Northrop Grumman AN/APG-77 con un alcance estimado de 200-240 km contra objetivos de 1 m².
-Contramedidas de infrarrojos: bengalas Chemring MJU-39/40.