En el próximo 2013 cumplirá una década el famoso avión supersónico Concorde era retirado en el 2003 tras un accidente el 25 de Julio de 2000 en el aeropuerto Charles de Gaulle, París , Francia, en el cual murieron 100 personas.
El 10 de abril de 2003, Air France y British Airways anunciaron al mismo tiempo que retirarían el Concorde a finales de año. Las razones dadas para retirarlo fueron los siguientes: el bajo número de pasajeros tras el accidente del 25 de julio de 2000, el aumento de los costos del mantenimiento y la caída de los viajes en avión tras el 11 de septiembre de 2001.
A pesar de que en el momento de su entrada en servicio, en la década de 1970, el Concorde fue una revolución tecnológica, en el momento de su retirada la falta de competencia de la que había gozado le había llevado a no actualizar las aeronaves ni hacer nuevas variantes como hicieron otros aviones de la época como el Boeing 747, lo que precipitó su retirada.
Poco antes de la retirada del Concorde, Richard Branson ofreció a British Airways la posibilidad de que su compañía, Virgin Atlantic Airways, comprara su flota de Concorde por el simbólico precio de una libra cada aeronave, cuando su precio de compra real era de 26.000.000 de £. Branson argumentó que la razón de este precio simbólico era debido a que British Airways también había pagado este precio simbólico al adquirir los aparatos, pues el gobierno británico había subvencionado la mayor parte de los gastos. BA rechazó esa oferta
Branson afirmó en The Economist que llegó a ofrecer más de 5 millones de libras, que también fueron rechazadas. Cualquier esperanza de que el Concorde siguiera funcionando se vio frustada cuando Airbus rechazó encargarse del mantenimiento de los Concorde.
En este video podemos observar como se sobrepasa los 1234,8 km/, barrera del sonido, al traspasarla se crea un explosión, no dañina para el avión, producida por el choque de la acumulación de las moléculas de agua.
La aerolínea All Nippon Airways declaró que uno de los motores de su nuevo Boeing B787 (matricula JA801A) sufrió daños superficiales menores después de haber impactado un puente de embarque de pasajeros.
Este incidente ocurrió hace una semana mientras la aeronave estaba siendo tractada por personal terrestre.
“Todo estuvo bien, solo hubo un poco de daño superficial y la aeronave retorno a sus actividades”- menciono el vocero de la aerolínea. Recordemos que este B787 se encuentra en las ultimas etapas de preparación antes de su vuelo inaugural el día 26 de Octubre entre Tokyo Narita y Hong Kong Chep Lak Kok.
ANA recibió su segundo B787, el día 16 de Octubre, de un total de 55 aeronaves a ser recibidas dentro de los próximos años.
