Aviones furtivos. B-2 Spirit

El Northrop Grumman B-2 Spirit (también conocido como el «Stealth Bomber» o «Bombardero Furtivo») es un bombardero estratégico polivalente desarrollado en Estados Unidos por Northrop Corporation con tecnología furtiva de «baja visibilidad» capaz de penetrar defensas antiaéreas para desplegar armas tanto convencionales como nucleares. Debido a su considerable coste y gasto de operación, el proyecto de este avión fue bastante controvertido en el Congreso de los Estados Unidos y entre los miembros del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos durante su desarrollo y puesta en servicio. Entre finales de los años 1980 y principios de los 1990 Estados Unidos tenía planeado adquirir 132 de estos bombarderos. A mediados de los años 1990, el Congreso aprobó finalmente la compra de una flota de sólo 21 aviones B-2.

Se trata del avión más caro jamás construido. El coste de fabricación de cada B-2 rondaba los 737 millones de US$ en 1997.3 Los costes totales de compra del bombardero alcanzaron una media de 929 millones de dólares por avión, incluyendo repuestos, equipamiento, actualizaciones y soporte de software.3 El coste total del programa, incluyendo gastos de desarrollo, ingeniería y pruebas, se calcula que ronda los 2.200 millones de US$ por avión (en 1997). 

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos opera 20 bombarderos B-2, pues de los 21 construidos, un avión fue perdido cuando se accidentó durante un despegue en el año 2008. Aunque originalmente fueron diseñados en los años 1980 para escenarios de operaciones de la Guerra Fría, los B-2 fueron usados en combate para bombardear Kosovo a finales de los años 1990, y se ha continuado su uso durante las guerras de Irak y Afganistán actualmente aún sin finalizar.

Características generales

-Tripulación: 2 -Carga: 23.000 kg (50.692 lb) de bombas.
-Longitud: 21 m -Envergadura: 52,4 m -Altura: 5,18 m
-Superficie alar: 478 m² -Peso vacío: 71.700 kg
-Peso cargado: 152.200 kg
-Peso máximo al despegue: 170.600 kg
-Planta motriz: 4× Turbofán General Electric F118-GE-100.
-Empuje normal: 77 kN (7.847 kgf; 17.300 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

-Velocidad máxima operativa (Vno): 972 km/h (604 MPH; 525 kt) (Mach 0,95)
-Velocidad crucero (Vc): 870 km/h (541 MPH; 470 kt) (Mach 0,85)
-Alcance: 11.100 km (5.994 nmi; 6.897 mi)
-Techo de servicio: 15.200 m (49.869 ft)
-Carga alar: 329 kg/m² -Empuje/peso: 0,205

Armamento

-Puntos de anclaje: Dos bodegas internas con una capacidad de 23.000 kg, para cargar una combinación de:
 ---Bombas:
  -----80× Bombas de caída libre Mk 82 de 500 lb en soporte vertical de bombas o BRA (Bomb Rack Assembly).
  -----36× Bombas de racimo CBU de 750 lb en soporte BRA.
  -----16× Bombas de la clase de 2.000 lb (Mk 84 de caída libre, o JDAM-84/-102 guiadas) en soporte lanzador rotativo o RLA (Rotary Launcher Assembly).
  -----16× Bombas nucleares B61 o B83 en soporte RLA.
-Otros: Mejoras posteriores de equipamiento y aviónica permiten al B-2A llevar misiles aire-tierra AGM-154 JSOW y bombas antibúnker guiadas por láser GBU-28. El Spirit también esta diseñado para llevar misiles de crucero AGM-158 JASSM cuando entren en servicio.

Aviones históricos. Avro 504

El  Avro 504 era un avión biplano, que fue ampliamente utilizado durante la Primera Guerra Mundial. Fue diseñado y fabricado por y bajo licencia en muchos otros países. Fue sin duda uno de los aviones más característicos de su época y la cantidad de ejemplares construidos supera los 10.000 ejemplares de todos los tipos durante casi 20 años, convirtiéndolo en el avión británico fabricado en mayor número de la época de la Primera Guerra Mundial. Muchos ejemplares -reconvertidos o no- se mantuvieron en servicio después de finalizada la contienda mundial, generando que el 504 sea uno de los aviones más representativos de la década de 1920.

Características generales

    * Tripulación: 2
    * Longitud: 9 m
    * Envergadura: 11 m
    * Altura: 3,2 m
    * Peso vacío: 560 kg
    * Planta motriz: 1× Gnôme Monosoupape, Gnome et Rhône o Clerget 9B.
          o Potencia: 100, 110 ó 130 HP

Rendimiento

    * Alcance: 730 millas

Armamento

    * Armas de proyectiles: 1 ametralladora Lewis

Aviones furtivos o ''invisibles''. F-35 Lightning II

El Lockheed Martin F-35 Lightning II, descendiente del prototipo X-35 del programa Joint Strike Fighter (JSF), era un cazabombardero monoplaza y monomotor polivalente con capacidades furtivas, que realizaba misiones de apoyo aéreo cercano, bombardeo táctico y combate aéreo. Su desarrollo ha sido financiado por los Estados Unidos con la colaboración del Reino Unido y otros gobiernos socios (Australia, Canadá, Dinamarca, Holanda, Italia, Noruega y Turquía). Su diseño y fabricación se realizó por un equipo de industrias aeroespaciales liderado por Lockheed Martin y los socios principales BAE Systems y Northrop Grumman.

Aunque oficialmente no ha entrado en servicio, el prototipo realizó su primer vuelo el 24 de octubre de 2000, y el primer modelo de producción voló por primera vez el 15 de diciembre de 2006. El avión cuenta con tres versiones distintas, el F-35A es el modelo de despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B, capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL) y el F-35C, variante naval capaz de operar en portaaviones.

Características Generales

-Tripulación: 1.
-Carga: Combustible
 --F-35A: 8.382 kg (18.480 lb).
 --F-35B: 6.352 kg (14.003 lb).
 --F-35C: 9.110 kg (20.085 lb).
-Longitud: 15,37 m.
-Envergadura: 10,65 m.
-Altura: 4,5 m.
-Superficie alar: 42,7 m².
-Peso vacío: 12.000 kg.
-Peso cargado: 20.100 kg.
-Peso máximo al despegue: 27.200 kg.
-Planta motriz: 2× turbofán con poscombustión de 128 kN de empuje en seco y 191 kN con poscombustión. Pratt & Whitney F135.

Rendimiento

-Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 1,8 (2.205 km/h).
-Alcance: Alcance dependiendo del modelo:
 --F-35A: 2.200 km.
 --F-35B: 1.667 km.
 --F-35C: 2.593 km.
-Régimen de ascenso: Información confidencial por el Gobierno de los Estados Unidos.
-Carga alar: 446 kg/m².
-Empuje/peso: 0,968 (con máximo de combustible); 1,22 (con 50% de combustible).
 --F-35A: 0,89 (con máximo de combustible) y 1,12 (con 50% de combustible).
 --F-35B: 0,92 (con máximo de combustible) y 1,10 (con 50% de combustible).
 --F-35C: 0,81 (con máximo de combustible) y 1,01 (con 50% de combustible).

Armamento

-Cañones: 1× GAU-12/U de 25 mm interno con 180 proyectiles en el F-35A y en un contenedor externo con 220 proyectiles para el F-35B y F-35C.

-Puntos de anclaje: 6 externos y 4 internos para cargar una combinación de:
  ---Bombas: El F-35 puede llevar las siguientes bombas:
   -----Mark 84
   -----Mark 83
   -----Mark 82
   -----CBU-100 Cluster Bomb
   -----Wind Corrected Munitions Dispenser
   -----Paveway
   -----Small Diameter Bomb
   -----JDAM
   -----Bomba nuclear B61

  ---Misiles: En la bodega de armas puede llevar hasta cuatro misiles y en las alas seis misiles.
   -----Misil aire-aire
    ------AIM-120 AMRAAM
    ------AIM-9X Sidewinder
    ------AIM-132 ASRAAM
    ------MBDA Meteor

   -----Misil aire-superficie
    ------AGM-154 JSOW
    ------AGM-158 JASSM
    ------Brimstone
    ------Joint Air-to-Ground Missile

   -----Misil antibuque

    ------Naval Strike Missile
-Otros: Arma de energía dirigida

En el F-35 Lightning II se pueden instalar armas de energía dirigida ya que puede suministrar más de 20MW para energía eléctrica.37 Algunos conceptos, incluyendo láseres de estado sólido y rayos microondas de alta energía pueden hallarse en estado casi operativo.

Aviones furtivos o ''invisibles''. F-22 Raptor

El F-22 Raptor («ave rapaz» en inglés) es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante los años 1990 que usa tecnología furtiva. Fue diseñado principalmente como caza de superioridad aérea, pero dispone de capacidades adicionales que le permiten realizar misiones que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, e inteligencia de señales.

Lockheed Martin Aeronautics es el contratista principal y el responsable de la mayor parte de la estructura, del sistema de armas y del ensamblaje final del F-22. El socio del programa es Boeing Integrated Defense Systems y proporciona las alas, la parte trasera del fuselaje, la integración de aviónica, y todos los sistemas de entrenamiento de los pilotos y del personal de mantenimiento. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.

El avión fue designado tanto F-22 como F/A-22 durante los años anteriores a su entrada en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en diciembre de 2005 como F-22A. A pesar de un período de desarrollo prolongado y costoso, la Fuerza Aérea de Estados Unidos considera el F-22 como un componente fundamental en el futuro poder aéreo táctico de su país, y afirma que el avión no es comparable con ningún caza conocido o proyectado, mientras que Lockheed Martin reivindica que la combinación de furtividad, velocidad, agilidad, precisión y conciencia situacional del Raptor combinadas con sus capacidades de combate aire-aire y aire-superficie hacen de él en general uno de los mejores cazas del mundo actualmente.

Características generales

-Tripulación: 1 piloto
-Longitud: 18,90 m
-Envergadura: 13,56 m
-Altura: 5,08 m
-Superficie alar: 78,04 m²
-Perfil alar: NACA 64A?05.92 en raíz, NACA 64A?04.29 en punta
-Peso vacío: 19.700 kg
-Peso cargado: 29.300 kg
-Peso máximo al despegue: 38.000 kg
-Planta motriz: 2× turbofán con empuje vectorial en cabeceo Pratt & Whitney F119-PW-100.
-Empuje normal: 104,5 kN (10.659 kgf; 23.500 lbf) de empuje cada uno.
-Empuje con postquemador: 155,7 kN (15.876 kgf; 35.000 lbf) de empuje cada uno.
-Capacidad de combustible: 8.200 kg internos, 11.900 kg con 2 tanques externos.

Rendimiento

-Velocidad máxima operativa (Vno): 2.410 km/h (1.498 MPH; 1.301 kt) a altitud (Mach 2,25)
-Supercrucero: 1.963 km/h (Mach 1,82)
-Alcance: 2.960 km (1.598 nmi; 1.839 mi) con 2 tanques externos
-Radio de acción: 759 km (410 nmi; 472 mi)
-Alcance en ferry: 3.219 km (1.738 nmi; 2.000 mi)
-Techo de servicio: 19.812 m (65.000 ft)
-Carga alar: 375 kg/m²
-Empuje/peso: 1,08 (1,26 con peso cargado y 50% de combustible)
-Límites de fuerzas G: -3,0 / +9,0

Armamento

-Cañones: 1× cañón rotativo M61A2 Vulcan de 20 mm en la raíz alar de estribor, 480 proyectiles.
-Bodegas internas para misiles y bombas configuradas de alguna de las siguientes formas:
  ---Configuración aire-aire
    -----Misiles aire-aire:
     -------2× AIM-9M/X Sidewinder y
     -------6× AIM-120C AMRAAM
  ---Configuración aire-tierra
    -----Misiles aire-aire:
     -------2× AIM-9M/X Sidewinder y
     -------2× AIM-120C AMRAAM
  ---Bombas inteligentes, una de las siguientes opciones:
     -------2× JDAM / WCMD de 450 kg (1.000 lb) o
     -------8× GBU-39 Small Diameter Bombs de 110 kg (250 lb)
-Puntos de anclaje: 4 pilones subalares desmontables con una capacidad de 2.268 kg cada uno (se pierde la furtividad del avión), para cargar una combinación de:
  ---Misiles: 4× misiles adicionales
  ---Otros: 2× tanques de combustible externos de 2.271 litros (600 galones)

Aviónica

-Receptor de alerta radar (RWR) con un alcance de 463 km o más.
-Radar AESA Northrop Grumman AN/APG-77 con un alcance estimado de 200-240 km contra objetivos de 1 m².
-Contramedidas de infrarrojos: bengalas Chemring MJU-39/40.

Aviones furtivos o ''invisibles''. F-117 Nighthawk

El Lockheed F-117 Nighthawk es un avión furtivo de ataque estadounidense. Su denominación F (Fighter) fue dada durante su periodo de pruebas, ya que debido a su estricto secreto, se seleccionaba a pilotos de caza como parte del nuevo grupo de vuelo, por lo que a pesar de ser un avión de ataque (A-117), terminó siendo conocido como un caza furtivo de la primera generación.

Sin embargo, debido a los bombardeos efectuados por estas aeronaves en la Guerra del Golfo, le permitiría también entrar en la clasificación de bombardero táctico con denominación B (Bomber); esto tiene relevancia ya que la aeronave puede entrar en territorio enemigo sin ser detectado y eliminar objetivos con bombas de caída libre o teledirigidas, cumpliendo así la función de bombardeo a mediano alcance.

Características generales

-Tripulación: 1 piloto
-Longitud: 20,1 m (65,9 ft)
-Envergadura: 13,2 m (43,3 ft)
-Altura: 3,8 m (12,4 ft)
-Superficie alar: 73 m2 (785,8 ft2)
-Peso vacío: 13.380 kg (29.489,5 lb)
-Peso cargado: 23.800 kg (52.455,2 lb)
-Planta motriz: 2× turbofán General Electric F404-F1D2.
-Empuje normal: 47,2 kN (4.808 kgf; 10.600 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

-Velocidad máxima operativa (Vno): 993 km/h (617 MPH; 536 kt) (Mach 0,92)
-Alcance: 1.722 km (930 nmi; 1.070 mi)
-Techo de servicio: 13.716 m (45.000 ft)
-Carga alar: 330 kg/m²
-Empuje/peso: 0,40

Armamento

-Puntos de anclaje: 2 bodegas internas con un punto de anclaje cada una con una capacidad de 2 armas en total, para cargar una combinación de:
 ---Bombas:
  -----Bomba perforarte BLU-109
  -----Bomba guiada por láser GBU-10 Paveway II
  -----Bomba guiada por láser GBU-12 Paveway II
  -----Bomba guiada por láser GBU-27 Paveway III
  -----Bombas inteligentes JDAM (guiadas por INS/GPS)
  -----Bomba nuclear B61